既能暴躁也能舒适的怪兽,牛车网试驾杜卡迪821

2020-04-22 02:32作者:admin来源:未知>次阅读

[资讯-牛车网]

杜卡迪创立于1926年,拥有近100年摩托车制造历史,尤其在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势。1946年,杜卡迪开始生产运动型摩托车。因其手工打造高性能摩托车的传统与红色的主色调,被誉为“摩托车中的法拉利”。杜卡迪也曾生产出世界上第一辆采用4冲程发动机踏板车Crusier,并发明了V型发动机、Desmodromic气门控制技术和管式车架,这些都奠定了杜卡迪在全球摩托车市场的地位。杜卡迪品牌凭借其高端的形象与摩托车圈中的地位,迅速获得了众多拥趸者。

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#试驾新款杜卡迪821

在新款杜卡迪821推出的时候,就稍微修改了坐姿。821的骑姿很特别,当你悠闲的骑行的时候,你腰背可以竖直,长途更加舒服一些。如果兴趣来了,想跑跑速度或者进入赛道,可以采用爬低的姿势,前面饱满的油箱让你更有安全感。相比于797或者795,821的脚蹬更靠后,所以整体腿部姿势会更加战斗些。新型的坐垫.其高度可做调整.范围从785mm-810mm,新款821有着相当动感的外型设计线条,车辆也小,更显扎实。除此之外,新821使用了LED头灯,仪表也随潮流配置TFT液晶显示, 在各项资讯的显示提供上做得很不错。

#硬件解读

杜卡迪Monster821的水冷设置让发动机的极限更高,同时也更稳定。不同于797或者自由的风油冷,821的水冷更加复杂,也使其多了几十匹的马力。新821在动力上采用的是水冷Testastretta 11°引擎,符合欧盟四期排放标准。在9250rpm时可输出109匹马力。新821在安全性配备上也有所升级,配备DSP安全系统。其中包括了 DCT循迹控制系统(8段)和Bosch ABS(3段)。

新821动力模式有109匹的Sport mode 和Touring mode以及75匹的Urban mode。可以选配DQS双向快排系统。新821配备Brembo刹车系统.前刹车采用320mm双碟配上M4.32辐射对四卡钳.后刹车采用245mm单碟配上单活塞卡钳 标配Bosch ABS防锁死刹车系统,在悬挂的部分,前悬挂采用Kayaba 43mm倒叉(不可调) 后悬挂则采用Sachs可调整预载和回弹的单筒式避震器。

#分享动态驾驶体验

杜卡迪821同样可以进行比较舒适的骑行,Urban模式下杜卡迪821将引擎动力限制在75匹马力,年货节为了有比较轻松和安全的体验,Urban模式下循迹系统与ABS都有最大的干涉能力,从而保证制动力的线性均匀。新款821的制动能力非常出色,这让骑士在骑行时比较有信心,清晰的档位和灵活的车身可以有效降低骑行通勤时的疲惫感,然而杜卡迪发动机烫腿的问题依旧存在,如果你在市区走走停停的话,相信每一个红灯对你来说都是煎熬,真的太烫了。

Sport模式则不同,109匹全功率输出,配合提升电子节气门反应、降低ABS干扰、与关闭前轮浮举感应控制。Touring模式则依旧维持全马力输出,只是在电子控制方面有所调整,循迹系统与ABS的介入在这个模式会更多。当然,作为Monster车系的担当,新款821还是有极为暴躁的内核,电子干涉减少后当性能全部释放时,这台车对于骑士的要求格外苛刻,如果你没有特别好的车感和经验会伴随一定的风险。随便给油都会让车辆抬头。

总结:

杜卡迪821虽然名为怪兽,但它是同级别中比较容易驾驭的车型,它已经在操控和发动机调校上有所调整,在兼顾性能的同时也优化了舒适性和上手难度。但即便如此,“暴躁”的性格依然是杜卡迪821作为Monster骨子里的标签。这台车不仅可以带给驾驶者操控上的欢愉,提速也是同级别中数一数二的存在,杜卡迪821对于骑士的素质和技术还是有一定考验的,想要窥探它的深度,让它发挥百分之百的性能需要骑士出色的控车能力。

(作者:冀磊)

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